Даешь миллион. В 2006 году объем продаж иномарок вырос на 65 процентов
2006 год стал во многом переломным для российского авторынка. Количество проданных иномарок впервые перевалило за миллион, и это значит, что впервые россияне стали покупать больше иностранных автомобилей, чем отечественных. Примечательно, что в рейтинг впервые попали китайские автомобили. Более того, машины из Поднебесной, похоже, понравились российским автомобилистам.
Изречение известного персонажа Ильфа и Петрова о том, что машина не роскошь, а средство передвижения, продолжает оставаться "классикой", в том смысле, что не теряет своей актуальности и по сей день.
Это полностью подтверждают данные, распространенные в пятницу Комитетом автопроизводителей ассоциации европейского бизнеса в РФ.
Сразу отметим, что окончательные данные о количестве проданных в 2006 г в России иномарок полностью оправдали прогнозы специалистов – показатель в 10008826 реализованных на рынке машин выглядит, с одной стороны, впечатляющим - с другой – закономерным. Более того, в последний месяц прошлого года россияне побили также все рекорды, купив в декабре 116503 автомобиля.
Кроме того, согласно статистике, продажи иномарок, произведенных в России, достигли 265 тыс штук, что составило рост на 80 проц по сравнению с аналогичными данными за 2005 г.
Это значит, решение российского правительства увеличивать производство и сборку на территории РФ машин иностранных марок оказалось стратегически верным и нашедшим поддержку со стороны российского потребителя.
Кроме того, следует подчеркнуть, что рост продаж иномарок помимо Москвы и Санкт-Петербурга, где доходы граждан традиционно считаются одними из самых высоких по стране, наблюдался и в других регионах.
Прежде чем более детально анализировать, производители каких марок добились в 2006 г наибольших успехов в реализации своей продукции на рынке, сделаем несколько обобщенных выводов.
Так совершенно очевидно, что наибольшим спросом у россиян пользовались машины в ценовом диапазоне до 20 тыс долл за автомобиль, которые можно отнести к так называемому среднему классу. Во многом это объясняется тем, что на автомобили стоимостью в диапазоне от 15 до 20 тыс долл сейчас распространяется довольно разнообразная линейка кредитных программ. Стоит приветствовать действия руководства автосалонов, которые совместно с банками и страховыми компаниями довольно успешно реализуют рыночные методы борьбы за клиента, не только снижая проценты по кредитам, но и предлагая покупателям различные бонусы при покупке.
Тот, факт, что россияне стали больше покупать больше новых иномарок, не смущаясь, как говориться, слегка "закабалить" себя кредитом, говорит о том, что у автомобилистов повысилось требование к качеству как самой машины, так и ее сервисному обслуживанию.
Теперь более детальный анализ. Итак, самой популярной иномаркой на российском рынке в прошлом году стал Ford – 115985 машин /рост составил 92 проц по сравнению с 2005 г/. Второе место заняла Chevrolet /включая продажи СП "ДжиЭМ-АВТОВАЗ"/ - 111458 штук /68 проц роста/. "Бронза" досталась Hyundai – 100685 машины /рост 15 проц/.
В первой пятерке также оказались Toyota – 95689 шт /рост 58 проц/ и Nissan – 75529 /62 проц/.
Получатся, что по сравнению с 2005 г, лидеры не изменились, а лишь поменялись местами. Тот факт, что безусловным фаворитом у россиян стал именно Ford, можно объяснить сразу несколькими факторами – это агрессивная реклама, широкий выбор комплектаций и, конечно же, привлекательное соотношение цены и качества.
Скатывание Hyundai на третье место и скромный прирост продаж по сравнению с 2005 г, в частности вызван забастовками на корейских заводах Hyundai и проблемами с отгрузкой машин. Рост объема продаж всего на 15 проц по сравнению в 2005 г – самый худший показатель из всех компаний в первой 20-ке.
Хорошие результаты в части увеличения объемов продаж /выше 100проц по сравнению с 2005г/ показали такие марки, как Opel /+113 проц/, Kia /+ 143 проц/, Renault /+148 проц/.
Успехи "корейцев", в первую очередь, связаны со Spectra – автомобилем, производимым на ОАО "ИжАвто". Демократизм в цене и солидный внешний вид, а также то, что машина только один год собирается в РФ – все это привлекло покупателей. Рост продаж именно этой модели составил рекордные 1530 проц по сравнению с 2005 г в "номинации" 20-ки самых продаваемых иномарок в РФ в прошлом году.
Российский "француз" Logan в 2006 г доказал, что готов составить серьезную конкуренцию продукции ВАЗа. Несмотря на то, что этот автомобиль не может похвастаться дизайном, он нашел своего покупателя – автомобилистов, которые не гонятся за внешним лоском и отдают предпочтение надежности. В 2006 г объем продаж Logan вырос на 599 проц по сравнению с 2005 годом.
Теперь немного статистики и аналитики по поводу "новичков" в общем списке иномарок. Несмотря на скептические прогнозы относительно перспектив китайских автомобилей на рынке РФ, машины из Поднебесной нашли своего покупателя в нашей стране.
Трудно назвать тех, кто приобрел в 2006 году китайский автомобиль камикандзе, так как таких смельчаков оказалось немало.
Так BYD куплено 1694 штуки/ рост+1014 проц/. А такие китайские "дебютанты" как FAW и Hafei продали 1288 и 1253 своих машин соответственно.
Прекрасные показатели продемонстрировал и Fiat – в 2006 г продано 1382 машины /рост + 1386проц/. Это связано с тем, что старейший итальянская автомобильная марка начала второй поход на Россию /в 70-е годы прошлого века на ее базе начали выпускать "Жигули"/. Скоро "итальянцев" снова начнут собирать в России, а в 2006 г концерн начался активную рекламную компанию по продвижению этого бренда и стали открываться специализированные автосалоны.
Стремление наших граждан владеть большими по размеру автомобилями, в том числе и джипами, объясняется не только ментальностью. Плохое качество дорог, а также неудовлетворительное состояние трасс, удаленностью свыше 100 километров от мегаполисов, заставляет россиян больше, чем европейцев, задумываться о безопасности во время езды.
Между тем, стоимость большинства внедорожников, как говорится, "кусается" и превышает 50 тыс долл. Во многом этим объясняется тот факт, что в 2006 г россияне активно покупали внедорожники Ssang Yong /российской сборки, ценою в пределах 40 тыс долл/. Объем их продаж составил 4 018 штук/рост +1678 проц/.
Между тем, хорошо известно, что в России активно покупаются дорогие иномарки – премиум – класса, ценою свыше 80 тыс долл. Огромное количество автомобилей марки Mercedes-Benz, а также Porsche на улицах Москвы уже никого не удивляет. Данные об объеме продаж этих автомобилей подтверждают верность этих наблюдений – реализация "баварцев" выросла на "достойные" 92 проц, а Porsche – на целых 151 проц /продано 1320 автомобиль/.
В заключении следует сказать, что в последующие годы следует ожидать очередных рекордных данных о росте продаж иномарок в РФ. В 2008 - 2009 годах, когда будут построены новые автосборочные заводы в России, а уже существующие к тому времени выйдут на большие мощности, борьба за кошелек российского покупателя только ожесточится. Похоже, всем нынешним фаворитам придется готовиться к борьбе за лидерство. Что ж, это должно только внушать оптимизм российским автомобилистам. .
